雪佛兰科帕奇怎么样
雪佛兰科帕奇车型由来
科帕奇Captiva是雪佛兰品牌2005年在欧洲推出的新车型。它建立在通用大宇的全球中型混合SUV（Midsize crossover SUV）平台上，同一平台的车型还有欧洲市场的欧宝Antara，以及北美市场的雪佛兰Equinox、铃木XL-7等。
雪佛兰科帕奇Captiva由通用大宇在韩国生产，设计主攻欧洲市场。在中国，它归入上海通用营销体系，壮大了雪佛兰品牌的家族系列，也是雪佛兰品牌在国内的款进口车型。先期上市的为2.4升手动档五座舒适型和2.4升七座自动档豪华型，售价分别为22.48万元、26.58万元。3.2升V6车款计划于 2008 年下半年开始销售，预计价格区间约为31～33万元。车型定位的主要对手为热销的东风本田CR-V。
雪佛兰科帕奇外形观感
科帕奇的定位是中型SUV长4635mm、宽1850mm、高1720（带行李架1755）mm，轴距为2705mm。实际尺寸在同价位SUV中偏大，这是因为它要容纳三排座椅，超过1.8米的车身宽度也确保了内部空间的宽敞。
外形整体设计可谓十分丰富，车身上半截线条圆滑，车灯时髦，富有城市气息；下半截又拥有越野车的粗犷元素，配合18寸大轮圈，下盘感觉比较扎实。从整体性格来说，科帕奇的个性比较硬朗，与CR-V相比，男性化气息重一些，形象也略为稳重一些。
雪佛兰科帕奇车头造型
科帕奇的车头局部细节颇有乐风和新赛欧的影子，这说明雪佛兰家族的造型设计DNA已经在逐步明确。前灯和隔栅的设计没有什么新意，但带高压喷洗的氙气大灯是全车系的标配，增添了它的档次感。
车头保险杠下方的防擦护条和车底护板都是硬塑料做的，在一般越野时不易受损，但面对一些坚硬的障碍还是不能太过粗暴，否则刮花或变形就不好看了。
雪佛兰科帕奇车身细节
通用近几年的造型设计，很懂得理性地糅合各种潮流元素，科帕奇就是一个典型。
围绕车身转一圈，我们发现了不少可圈可点的细节，例如像跑车一样竖起的后视镜、带折角的C柱侧窗、富有力量感的隆起的后轮拱等。车侧翼子板上有个金属边框的出风口，令人联想到比它贵一倍的路虎神行者2，实际上这个风口只是装饰用途。整个车身下围被一圈黑色硬塑料包围，这是既时尚又实用的做法，不但在行走野地时保护车身，还让整部车的“下盘”远看上去更稳健，可谓一石二鸟。
雪佛兰科帕奇车厢整体氛围
科帕奇的3.2L车型采用全黑内饰，2.4L车型为米色内饰。由于这是一款主攻欧洲的车，黑色内饰更匹配它的设计原意，也更显质感。基本型的浅内饰视觉上也比较舒服清爽，只是中控台上方那个“黑洞”有些碍眼，下面会讲述它的功能。整个车厢的用料质感不算，但胜在装配得体，工艺上没有什么破绽。
雪佛兰科帕奇驾驶区布置
驾驶区的布局属于比较保守的类型，中控台平置于中央，偏高的坐姿，能提供部分买家追求的SUV感觉（比轿车的视线高）。A柱虽然比轿车粗大，但相比那些采用三角窗的SUV来说，视野盲区还是要小得多。
四辐式方向盘的造型比较“美式”，直径较大、环身较细，握感也是偏向舒适，运动感不强。高配版裹以，低配的塑料方向盘也有很不错的手感。各项装备都算清晰易明，不传统的是手刹设计，环状的把手握感和角度都很合附手形，设在顶部的释放按钮也熟悉一下，但也不难上手。
雪佛兰科帕奇车厢装备
中控台的风格和之前推出的新景程非常相似，黑色的硬塑料面板，观感难免有些廉价，而且上面容易留下灰尘和手指印。不过由于中控台面积大，各项装置的分区、布置很清晰，音响、空调的按钮个头都很大，操作起来比较轻松。
中控台顶部，可以看得出是一个给导航液晶屏预留的位置，但是中国版科帕奇都没有装置液晶屏。高配版的这个位置一分为二，上半部是一个单色液晶屏行车电脑，内有车内外温度、油耗、行驶方向、空调模式等信息，下半部则是一个带盖的储物格。低配版没有行车电脑，以一整个储物格代替，虽然行车中放置随身物品很方便（例如手机），但看起来未免显得空洞。
高配版的装备比低配版丰富很多，包括自动空调、6碟音响、方向盘音响控制和定速巡航等。自动空调带有APS（Anti-Polution System）空气过滤功能，能自动切换内外循环，是很实用的装备。6碟音响继承了通用系列的家族传统，音色清晰、层次丰富，听起来很舒服，相信大部分买家都会满足。
雪佛兰科帕奇前座空间
前排座椅的坐姿宽容度比较大，高低调节幅度大，能适应不同体形驾驶者，也能在公路、越野时提供不同的视野。配合四向调节的方向盘，很容易找到理想的坐姿。高配版为座椅；低配版为小绒粒的面料，提供恰到好处的摩擦力。座椅造型平坦，头枕是欧洲时兴的突出式，能提供更好的承托。而且手动挡车型也能提供8向电调座椅，十分令人满意（因为驾驶手动挡比自动挡更加需要的座椅角度）。
雪佛兰科帕奇后座空间
后座椅的卖相平凡，但座垫厚、靠背高，且有三个突出式的头枕，提供不错的乘坐感。得益于较大的车身宽度，以及全平的地台，后座坐3个人也比较得体。靠背角度可以4/6调节，也为长途乘坐提供了休息的便利。
